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高速公路防撞波形护栏端头的重要性
设置在中央分隔带起点、终点和开口处的护栏板应进行端头处理。未经处理的端头极其危险。当车辆与金属护栏相撞时，端梁可能会穿刺乘客车厢；当车辆与钢筋混凝土护栏正面相撞时，会产生巨大的碰撞力。
面对面碰撞时，端头处理的防撞装置不得带刺、拱起或滚动车辆，车辆在碰撞过程中的加速度不得超过要求的限度。当失控车辆在端头与标准段之间发生碰撞时，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的性能，以改变车辆方向。
端头形式可分为设计和组合两种情况，分离波形梁护栏的端头应与中央分离带的线形一致。在一定长度（如16m）范围内，波形梁护栏逐渐从两条平行线缩小到分离带，一般为抛物线，柱间距为2m，圆端半径应与分离带开口的线形一致，一般为25cm。
不同地区选用的公路护栏板规格不同
在农村和污染不严重的地区，可采用单独热浸锌层保护或单独喷涂防护护栏板，在重工业区或沿海城市，特别是酸雨地区，普通热浸锌或喷涂单层护栏板可能在使用寿命前失效，导致护栏维护成本大大增加。
对于热浸铝护栏板，其耐腐蚀性优于普通热浸锌护栏板，但其工艺、技术、成本和环境影响不是很广泛。与热浸锌+喷塑保护系统相比，采用热浸铝+喷塑保护系统是一种不经济的方法。镀锌板+喷塑双保护系统可在重污染地区达到良好的防腐效果，特别是酸雨地区，使用寿命大大延长。
我们在高速公路上看到的绿色、蓝色和银白色的护栏板都是经过表面防腐处理的。只有这样，护栏板的使用寿命才能更长，视觉效果也很美观。
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