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生活中，护栏板主要用于高速公路和桥梁。护栏板利用土基、柱、梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，恢复正常行驶方向，防止车辆冲出道路，保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
我们在施工相关护栏时，需要严格按照相关要求进行。我们在选择波形护栏的材料时，需要根据相关的技术要求和环境条件进行选择。我们施工中使用较多的型号是Gr-A-4E。
具体材料用量也要按要求选择，一般1公里Gr-A-4E护栏施工选择为：波形板250块，柱250根，柱帽250根，防阻块（或托架）250根一个螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚80米，4MM厚61米。
碰撞速度为80km/h.碰撞角度为20，BHI阻挡块三波半刚性高速三波护栏板保护能力，本节在不同条件下建立“半刚性高速公路波形护栏”碰撞模拟系统，即不同碰撞速度、不同碰撞角度和不同摩擦系数的碰撞模拟，并对结果进行比较分析，研究不同因素对高速公路波形护栏保护性能的影响。
碰撞速度对高速三波护栏板保护能力的影响。车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞高速公路波形护栏接触时的瞬时速度，不同于车辆在道路上的正常行驶速度。
当道路上的车辆发生事故时。司机会采取松开油门、制动、转向等措施降低车速，所以一般可以设计60%到‘i10的车速作为碰撞速度的参考值。
当初始碰撞角度相同，初始碰撞速度不同时，高速三波护栏板对失控车辆的保护作用也不同。本文将通过三个碰撞仿真实验进行研究。这三个实验的碰撞条件如下：公交车的初始碰撞角度为20公里，初始碰撞速度为60公里/公里h, 80km/h, 100km/h。
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