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贵州波形护栏的组成结构及连接方式的作用
贵州波形护栏构造设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以添加横梁的截面惯性矩，进步横梁的刚度和吸能效果。同时深波纹可以增加汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力，即相应增加了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。
在贵州波形护栏板与立柱之间安装防阻块后的作用：
(1)防阻块自身就是一个吸能机构，因而可以使护栏在遭到碰撞后逐步变形有利于能量的吸收增加乘员伤亡。
(2)防阻块固定在立柱与贵州波形护栏板之间，使得贵州波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一但与护栏发作碰撞，不会由于贵州波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。
(3)防阻块参与护栏全体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨构造上，从而使护栏受力愈加平均，使护栏的碰撞轨迹比拟圆滑有利于汽车的导向和添加护栏的全体刚度。
防阻块可以用各种外形的型钢来制造。我国行业标准中引荐用A型、B型两种。A型适用于圆形立柱，是一种六角形的构造。B型是参照法国规范设计的，适用于槽形立柱或其他型钢立柱。目前，我国大少数高速公路均采用A型防阻块。
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