修文好的波形护栏立柱施工

涂层的划格试好的波形护栏立柱验涂层的划格试验应达到GB 9286—88中检查结果分级表中O级。（7）涂层的耐湿热波形护栏立柱施工性涂层的耐湿热性应为GB 1740—79中评定等级的一级。（8）涂层的耐砂浆性不应有由于砂浆的影响和去掉砂浆而发生涂层脱离和涂层变化的现象。（9）涂层的耐盐雾性除划线2.0mm内的范围外，涂层不应从表面脱掉。（10）涂层的耐渗透性在离试板达缘3mm以外，涂层不应起泡。（11）涂层的耐候性涂层的耐候性按GB／T 1766—1995评级方法，单项评定等级为：失光1级，变色1级，粉化0级；或符合GB／T 1766—1995中表13的规定，综合评定等级为“良”。

立柱放样应该与好的波形护栏立柱公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距做适当调整。立柱安装应与图纸相符，并波形护栏立柱施工与路线协调。立柱必须牢固打入土中，埋入深度必须达到设计要求，并与地面垂直。2.无论采用任何方法安装波形梁护栏，承包人应尽量避免损坏路面及埋设的管线设施，如造成损坏时承包方应负责修好。费用由承包人承担。3.波形梁护栏安装完毕后，水平防线和垂直方向应形成顺畅线形。应对景观和驾驶人的视线有良好诱导性。4.设置于路侧的波形梁护栏不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

当失控车辆碰击到好的波形护栏立柱护栏板上时，由于高速公路的护栏板是由半刚性的波形护栏板经过支柱连接起波形护栏立柱施工来的，这时遭到碰击的波形护栏板便会经过本身的和立柱、横梁的变形效果来吸收巨大的冲击力，然后到达使失控车辆的行进方向发作改动的意图，防止车辆冲出路途现象的发作。波形护栏工艺表面处理以及几大分类公路护栏板的表面处理方式分为：浸塑处理、热镀锌处理、浸塑+热镀锌处理。这三种处理方式在防腐能力方面都非常卓越。而浸塑+热镀锌处理方式不仅防腐能力双层加强，而且美观度也得到了极大的提升。

其中横梁标好的波形护栏立柱准长度为,~0crll，立柱标准间距为.~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：护轮波形护栏立柱施工安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏。安插导向器，确认立柱点，按导向器的导向打孔，保障铅直，打入过深与过浅都要趁早更正，严明依照图纸施行立柱安装，立柱与道路线性完全一样，深度合乎预设，况且铅直路面。假如显露出来打桩艰难时刻，应该回填，并作益处置，认为合适而使用开挖的办法动工。思索问题护栏对司机有眼看东西假想线参考引诱效用，所以安装完结，对付立柱的位置，标高，是否铅直施行查缉。

搭接方向应好的波形护栏立柱与行车方向一致。波形梁护栏板的安装过程中应不断进行调整。因此，不能过载拧紧其连波形护栏立柱施工接螺栓和拼接螺栓，以方便在安装过程中利用波形梁护栏板的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时再拧紧螺栓。防阻块（托架）与波形护栏板之间连接螺栓不可过早拧紧，以便利用长圆孔调节。3.端头通过拼接螺栓与波形梁护栏板相互拼接，端头施工方法与波形梁护栏板基本一致。

一些劣质的护栏好的波形护栏立柱板的表面处理方式采用冷镀锌方式，这种表面处理工作抗腐蚀性比较差，使用寿命波形护栏立柱施工一般只有5-10年，而且时间长了不能起到安全防护的效果，收到汽车撞击后可能直接撞断，所以很少有护栏板工程选择冷镀锌护栏板。大家都知道高速公路波形护栏板就是安装在高速公路两侧的防撞护栏，它就像是高速公路站岗的勇士一样，时刻守护着高速公路车辆的安全，是高速公路必不可少的一部分，高速公路的长度大家都知道，在这么长的公路上安装护栏板，这绝不是一件简单的工程，在高速公路上安装护栏板的工程作业也需要耐心、细心，其安装细节还需要施工人员提高警惕。