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波形护栏板的安装施工有哪些问题？
说到高速公路，首先想到的是高速公路两侧和中央隔离带的波形护栏，这是交通工程安全设施的主要组成部分之一。
它是一种纵向能量吸收结构，其功能是通过自体变形或车辆爬升来吸收碰撞能量，从而改变车辆的行驶方向，防止车辆越过道路或进入对面车道，较大限度地减少对乘客的伤害。其主要组成有：护栏板、圆柱、阻挡块、高强度拼接螺栓、端子等。
施工中常见的问题主要有：
(1)圆柱的安装。
根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006规定在土基中设置B级二波形梁护栏，柱埋深度不小于125cm;在土基中设置A级、Am级二波形梁护栏，柱埋深度不小于140cm;波形梁护栏设置在石方、地下管道等路段的混凝土基础上，柱埋深度不小于40cm。
但在实际施工中，由于路肩和中央分隔带下层复杂，如砾石较大（如山区施工等），柱进入土壤深度往往不够，有些地方三分之一的柱不能进入，如浇筑施工成本高，施工队往往采用夜间切割，减少柱埋深法进行非法作业。
在切割柱上安装护栏后，不能满足碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理和承包商应坚决杜绝这一现象。发现一起严格，不留下麻烦。只要业主、监理和承包商更加关注施工现场，这个问题就很容易解决。
(2)圆柱丢失问题。
有些路段土壤柔软，没有夯实，圆柱很容易丢失。更重要的是，一个标段丢失了1000多个圆柱体。即使这些圆柱体没有丢失。能满足防撞要求吗？圆柱体丢失的问题实际上是施工质量问题。
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