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贵州波形护栏构造设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以添加横梁的截面惯性矩，进步横梁的刚度和吸能效果。同时深波纹可以增加汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力，即相应增加了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。
波形护栏小知识：波形护栏的分类及系统原理
波形护栏分类：
颜色：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按波形：可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理：分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点：可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用高速公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
波形护栏系统原理
1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢波形护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
在贵州波形护栏板与立柱之间安装防阻块后的作用：
(1)防阻块自身就是一个吸能机构，因而可以使护栏在遭到碰撞后逐步变形有利于能量的吸收增加乘员伤亡。
(2)防阻块固定在立柱与贵州波形护栏板之间，使得贵州波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一但与护栏发作碰撞，不会由于贵州波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。
(3)防阻块参与护栏全体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨构造上，从而使护栏受力愈加平均，使护栏的碰撞轨迹比拟圆滑有利于汽车的导向和添加护栏的全体刚度。
防阻块可以用各种外形的型钢来制造。我国行业标准中引荐用A型、B型两种。A型适用于圆形立柱，是一种六角形的构造。B型是参照法国规范设计的，适用于槽形立柱或其他型钢立柱。目前，我国大少数高速公路均采用A型防阻块。
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